Estimad@s Client@s y/o amig@s del LEAN:
Este fin de semana he estado en Zaragoza
Siempre voy ahí por estas fechas porque es el cumpleaños de
mi suegra, una maña encantadora
Cada vez que voy a Zaragoza, no sé por qué, se lo tendré que
preguntar a un psicólogo, pero es inevitable que aparezcan por mi mente
imágenes de mis primeras andanzas por esta maravillosa ciudad
Llegué a Zaragoza en Febrero de 1982, recién fichado por
GENERAL MOTORS
El reto era apasionante: incorporarme al nacimiento de una
fábrica de automóviles desde cero, ….la última que se creó en España, entonces
y ahora…será muy, pero que muy difícil que vuelva a repetirse este hecho: es
una pena , pero pienso que pertenezco a la última generación de españolitos que
ha tenido el privilegio, y esto será durante muchos pero que muchos años, de
vivir algo semejante
Dedico este escrito a mi gran amigo Florencio Espinal, un
navarro universal
A principios de 1982 la fábrica era un lodazal.
Los americanos le habían dicho al Director de Ingeniería de
Planta y Producción, Willems, "Donde ahora hay cabras, en mil días tiene
que salir un coche cada 40 segundos". El primer CORSA salió en Agosto de
1982.
Willems era mi jefe, un alamán inolvidable por muchas
razones, el Director de la Ingeniería de Planta y de Producción
Lo llamábamos el Panzer, por una razón evidente: cualquier
muro que se le ponía por delante lo arrasaba: un coche cada 40 segundos, en mil
días: esa era su misión y la iba a cumplir a rajatabla
Todas las semanas presidía una reunión clave, el
"Planning Coordination Meeting", a la que debíamos asistir todos los
de Ingeniería y todos los contratistas que levantaban ese monumento a la
tecnología que es una fábrica de automóviles
Entre unos y otros estábamos en esa reunión unas 40
personas.
Era una reunión con traducción simultánea inglés / alemán /
español, para que no hubieran malosentendidos por culpa del idioma
En un momento determinado, alguien dice : 30 centímetros,
cómo será......mi inolvidable amigo de Tafalla dice : "Para polla,
mucho"....
La traducción simultánea se quedó callada…dijo Willems, con
voz atronadora: ¿ qué ha dicho Florencio?
Hubo un largo silencio…lo volvió a repetir…..al final se lo
tradujeron….otro largo silencio…todos callados…..
Finalmente, Willems se echó una carajada monumental y dijo:
¡!!!reunión terminada, pago la comida!!!...y todos fuimos a felicitar a Floro
La verdad es que Willems era duro, pero era un gran
líder…solo otra anécdota suya: en la comida, había marisco, y pusieron un
cuenco de agua con limón para limpiarnos las manos después del marisco: él ,
que no sabía de qué iba aquello, se tomó el agua con limón de un sorbo…todos
tuvimos que hacer lo mismo, para no quedar mal
En otra ocasión, pusieron un consomé y la botella de jerez
al lado…le gustó tanto que echó el resto de la botella…y todos tuvimos que
hacer lo mismo….no sé si pasamos de los primeros platos después de esos
lingotazos de jerez
Y la última: tenía un Senator, aquel coche de lujo que antes
hacía OPEL; pues bien, su “curiosidad” era ver cuánto aguantaba la caja de
cambios de un Senator acelerando en marchas cortas antes de cambiar…se cargó
una caja de cambios porque no pasaba de segunda hasta los 120 km
Pero volvamos a Florencio; este fin de semana he quedado con
él, ahora está jubilado y se dedica a hacer poemas y música electrónica con no
sé qué programa que ha encontrado en Internet….se ha presentado a un concurso
de poemas en Valladolid, en el que había quedado finalista: ahí va el enlace
del evento:
Han sido dos horas inolvidables: navarro universal donde los haya, anglófono declarado, optimista por naturaleza, persona de esas que prefieren hablar de las cosas que nos unen ( eso lo aprendí de él para siempre), en fin, Florencio vaya este escrito por ti y por todo el cariño que te tengo
Yo, por mi parte, ¿qué decir de Zaragoza?...llegué soltero y
salí casado…será porque los inviernos son fríos allí…gran ciudad, gente sana
donde las haya
Por cierto, mi mujer vino a mi charla de café con Florencio,
y se lo pasó mejor que yo
Por cierto, el primer Corsa salió de la línea de producción
en Agosto de ese año, 1982….cada vez que veo uno de ellos, siento que un poco
de mi vida está ahí, en esa chapa…sea dicho esto con toda la humildad del
mundo…..pero bueno, fueron siete años de mi vida, y eso pesa y da para mucho:
mis eternas gracias a OPEL, a GENERAL MOTORS y a tod@s los que vivmos aquellos
momentos: en plena producción, a tres turnos , llegamos a estar 10.000 personas
allí: más grande que muchos pueblos de este país
No he dicho nada del LEAN: ahora, con menos de 5.000
personas, sacan más coches que entonces con 10.000 almas….es la fábrica más
productiva de Europa…me ha dicho Florencio que ahora la fábrica de Figueruelas
se ha convertido en la “niña bonita” de Detroit
La verdad que es que, ya por aquel entonces, yo dije que
aquel entorno había logrado fusionar la disciplina alemana y la imaginación
española…y eso es una mezcla explosiva donde las haya
Figueruelas, os deseo a tod@s larga vida
Florencio, nunca cambies: es un lujo tenerte como
amigo
Que disfrutéis cada hora del fin de semana
Un cordial saludo
Álvaro Ballesteros
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